Hace unas semanas conté que me había encontrado un equipo de música Sharp SG-FR35H (BK) con algunas deficiencias que iba a reparar después de dejar el equipo en "cuarentena" tras desinfectarlo y echarle insecticida, bueno pues llegó la hora de la verdad y me puse a repararlo, voy a contar un poco la aventura de restaurar un viejo equipo compacto de los años 90.
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El equipo en sí no es ningún tope de gama, pero precisamente por ello es el primero que voy a tratar de restaurar por completo, o al menos hasta donde pueda llegar.
Como vimos en el anterior artículo, una de las primeras cosas que hice fue buscarme el manual de servicio, ha sido de ayuda pero es complicado a veces interpretar estos manuales técnicos que dan muchas cosas por sabidas y muchas veces muestran información muy ambigua, por lo que es FUNDAMENTAL hacer fotos antes de cualquier paso, algo que de por sí también tiene su dificultad para captar lo que voy a necesitar después.
Eso sí, los componentes están perfectamente identificados en las propias placas del aparato, esperemos no tener que soldar nada aún.
Abrir el equipo
El manual muestra muy bien los tornillos que hay que quitar, algo que facilita mucho la tarea de desarmar lo que haga falta para acceder a las piezas que no funcionan.
Como veis el detalle del despiece es casi un manual de IKEA, así que ya se como desarmar el equipo:
- Retirar los tornillos del guardapolvo trasero, bueno esto ya lo había hecho en el capítulo anterior para la desinfección superficial.
- Retirar el tocadiscos si, como se puede ver en el esquema el tocadiscos es un elemento separable del resto, para lo que hay que retirar 4 tornillos que lo unen al resto del compacto, los más interiores me dan un poco de guerra pero finalmente consigo retirarlos.
- La conexión electrónica entre el tocadiscos y el resto del equipo es un pequeño bus del que debo tomar buena nota de su posición, ya que de ponerlo al revés podría meter 5V por donde no debo y cargármelo.
- Uno de los paneles laterales terminaré quitándolo para acceder a las gomas del cassette, para lo que tengo que quitar 3 tornillos de la parte inferior del equipo, ya aproveché para limpiarlo a fondo.
Como veis, solo desarmo lo justo y necesario, una mínima intervención es una buena estrategia para un novato en la reparación de aparatos electrónicos.
A medida que iba desarmándolo ponía boca abajo el equipo y lo zarandeaba con cuidado para sacar las últimas porquerías que no habían salido con la desinfección inicial.
El panel selector
Ya vimos que el selector de entradas eran 4 botones que se pulsaban para seleccionar la entrada, con lo que quedaba pulsado ese botón y el anterior dejaba de estar pulsado de manera mecánica.
En las pruebas preliminares ví que algunos no hacían buen contacto, entre ellos el de entrada auxiliar CD/AUX, precisamente el que más voy a utilizar, ya que el uso principal de este equipo va a ser estar conectado a un PC.
Una vez que accedí al mismo limpié con exquisito cuidado la zona, primero con pañuelos de papel y luego buena rociada de alcohol isopropílico, mientras pulsaba repetidamente los botones para que hiciera correctamente su trabajo el producto, los conectores eran de difícil acceso pero estaban abiertos por los lados, menos mal, no había que desarmarlos.
Al pulsar el botón de CD/AUX sonaba como si hubiera algo dentro del conector que estaba abierto por los lados pero con difícil acceso, nuevo traqueteo, más isopropanol, más pulsaciones y finalmente consigo que ya no se escuche ese elemento, que era simple porquería.
La botonera estaba unida a la carcasa con un par de tornillos pequeños que no estaban todo lo apretados que debían estar, al apretarlos ha terminado funcionando todo bien.
Las pletinas
En las pruebas, TAPE2 no reproducía ni funcionaba el avance rápido FF y también se trababa TAPE1. Esta parte me iba a resultar bastante más difícil.
Examinando las gomas, veo que la más exterior de TAPE2 está muy suelta y no transmite el movimiento del motor a la polea, afortunadamente compré un set de gomas para radiocassettes este verano y pude cambiarla por una que no estaba tan grande y que sí transmitía bien el movimiento de la polea.
No fue nada fácil acceder sin desarmar la pletina, de hecho tuve que quitar uno de los paneles como comenté al principio y desconectar otro par de puertos de cables para acceder, a los que les hice unas marcas para saber donde iban después.
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La vieja goma estaba pillada por un embrague que deduje que era el mecanismo del PAUSE, así que tuve que retirar un tornillo del lateral donde está el motor y quedarme muy bien de por donde iba la goma, fotito al canto.
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Consigo quitar la goma vieja, pero poner la goma nueva por la hendiduras de la rueda del motor y la polea me costó lo suyo, algo que conseguí con unas pinzas.
Seguidamente pongo el embrague tal y como estaba, fundamental la foto para aclararme como iba y también hice pruebas para ver que funcionaba como se esperaba.
También vuelvo a conectar los dos buses que tuve que desconectar para acceder a los motores de las pletinas.
Sin embargo, veo que, aunque ya gira la aguja de tracción de la cinta, el carrete de suministro sigue sin girar, después de un rato volviéndome loco veo que la goma interior tiene una polea con una arandela de cartón que debería ser adhesiva pero con los años ha dejado de serlo, corto un trozo de cinta de doble cara con la forma de la arandela y ya funciona bien la pletina.
Veo que el cuenta vueltas de esta pletina funciona en el momento que consigo hacer que funcionen los carretes en TAPE2.
TAPE1 tenía problemas con el pausa que se queda pillado, lo consigo libertar y ya funciona aunque no ha quedado perfecto ya puedo usar cintas sin problemas.
Pruebo ambas pletinas con un cassette de pruebas y se escucha bien sin liarse.
El compartimento de las pilas
Este equipo usaba dos pilas AA para guardar las emisoras de la radio, parece que en algún momento las olvidaron dentro y tanto el compartimento como los alrededores estaban con óxido.
En este caso el vinagre de limpieza hizo un buen trabajo, aunque tuve que limar un poco los alrededores para quitar la costra de óxido.
El cierre
Después de probar las diferentes funciones del equipo procedo al cierre del mismo, en orden contrario a como lo desarmé
Los tornillos los había guardado en un bote, hay tres tipos de tornillos:
- Unos cortitos para la parte inferior del equipo, por ejemplo los laterales.
- Unos ligeramente más largos y con una especie de estructura en arandela para la parte de atrás.
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- Unos más largos para enganchar el tocadiscos al resto del equipo, pero antes de atornillar debo enchufar el bus tal y como estaba.
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Pruebo también el tocadiscos y sigue funcionando.
Bueno, pues una gran satisfacción haber salvado a este equipo del punto limpio, aprender más sobre la restauración de estos aparatos y por supuesto, el servicio que me va a dar como amplificador, tocadiscos, radio y doble pletina.
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Mucho mejor que comprarse uno de esos radiocassetes de nuevo cuño con calidad dudosa y precio desorbitado.
Y recordando que antes de reciclar HAY QUE REUTILIZAR.
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Se abre la veda, ¿cuál será el siguiente cacharro a devolver a la vida?
